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大學旁小區設門禁引熱議 校方:正研究新建校內便捷通道

2019-11-13 08:36| 發布者: 楊海威| 查看: 153| 評論: 0

摘要: 地鐵站、小區、大學,三點正好連成一條線,因此趕乘地鐵或者返校,直接從成大花園小區穿過,一直是成都大學的不少學生們的習慣選擇。不過,11月6日,成大花園小區業委會貼出一張通知稱,小區將實行封閉管理,外來人 ...

地鐵站、小區、大學,三點正好連成一條線,因此趕乘地鐵或者返校,直接從成大花園小區穿過,一直是成都大學的不少學生們的習慣選擇。不過,11月6日,成大花園小區業委會貼出一張通知稱,小區將實行封閉管理,外來人員和非本小區人員需經門衛登記,并與受訪者聯系確認才能進入小區。此事迅速在學校和網上引起熱議,學生們提出了自己的反對意見,最終,小區大門保持原有的開放狀態。

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學生穿過小區去往地鐵站

小區道路成“交通要道” 業主有意見

從成都地鐵4號線成都大學站D1、D2出口出來,就是成大花園小區的大門,往里走300米左右,穿過一道小門,就可以進入成都大學校園。小區內的這300米道路,一直都是學校學生們乘坐地鐵最捷徑的一條路。

11月12日,小區和學校之間的大門依舊開了一個小口,一如往常,學生和外來人員在小區內自由進出。大門的學校一側,停了上百輛共享單車。“頭兩天立了一塊牌子,不讓外來人員過,其實門一直是開的,后來又說不關了。”小區門衛說道。

前幾日的喧囂,正是因封閉管理小區一事而起。小區物業經理稱,小區內部道路,成了一條公共通道,小區業主肯定是有意見的,“影響小區秩序和環境衛生。”

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地鐵站旁就是成大花園小區大門

記者發現,該小區除了連接地鐵站和成都大學外,也是十陵鎮街上居民乘地鐵的一個便捷通道。成大花園小區業委會相關人士表示,小區的北邊,是3萬師生和10萬十陵鎮居民,雖然不是全部從小區經過,但前往青龍湖和乘坐地鐵經常穿越小區的人確實不少。

“小區正大門僅有一米寬的人行通道,乘車出行高峰期,小區人流如織,小區正門擁擠不堪。要進進不來,要出出不去,道路一側長期停放機動車,各種機動車、電瓶車、非機動車混行,存在嚴重安全隱患。”

為此,在廣大小區業主們的強烈要求下,成大花園第二屆業主委員會在小區各大門安裝了刷卡進入的門禁系統,并在11月6日出臺了禁止外來人員、共享單車和外來機動車輛等進入小區的通告,并從11月11日起開始實施。

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不過在11月12日,通告里提到的內容并沒有完全實踐,小區內這條300米的道路,繼續充當著公共通道的角色。

學生若繞道乘地鐵不方便 還有逆行風險

根據小區業委會方面透露,設門禁通告一出,業委會隨即接到關于居民和學生的投訴。而與此同時,成都大學學生在網上對此事進行了熱議。

記者發現,成都大學校內學生前往成都大學站乘地鐵,除了穿過成大花園小區外,還可以經學校正大門前往。不過,正大門并沒有與地鐵站在同一個方向,需繞行出大門,然后再走近500米的馬路。同時,出了地鐵返回校園,如果走正大門,學生們會在這500米馬路上逆行,最近該路段人行道正在施工,只能走車行道

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如果出地鐵走大學正門,需逆行500米

“我們反對這個決定,都是從安全和便捷方面考慮,并不是無理取鬧。”一位學生表示。

最新進展:

成大正研究新建校內便捷通道到地鐵站

成大花園小區屬于具有獨立產權的住宅小區,小區業主設立門禁,禁止非小區業主隨意進出,本無可厚非。學生們出于安全和便捷考慮,從小區借道,也說得過去。

有網友表示,承擔學生借道通往地鐵,并非小區的義務,小區業主維護安寧的權利應當得到尊重,而學生、市民出行的道路也應當有科學的規劃。

記者發現,11月12日,網上的爭論聲在持續幾天之后,逐漸平靜。成都大學社區建設辦公室工作人員告訴記者,在事情引發分歧后,學校與小區業委會方面進行了溝通,從目前的情況看,學生頻繁穿越小區,確實給小區業主生活出行帶來了些許不便,但學生如果改走正大門,目前也存在一些安全隱患。

小區業委會方面表示,業委會也召開了臨時工作會議,探討研究優化小區管理的有效辦法。經商議決定:小區白天暫不實施封閉管理方案,校外居民和師生在早上6:00--晚12:00均可正常借道通行成大花園小區。

同時,成都大學通過官方微博發出一份通告,學校正在研究新建校內通往地鐵站的便捷通道。

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成都大學微博發消息稱,擬新建便捷通道

紅星新聞記者 逯望一 攝影報道

原標題:大學旁小區設門禁引熱議 校方:正研究新建校內便捷通道


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